Географическое положение Казахстана всегда было очень выгодным для экономики в плане перевозки грузов. Казахстан находится в самом центре материка, между Европой и Азией, между двух самых больших стран этого континента – России и Китая.
Испокон веков такое расположение территории приносило немалый доход как государственной казне, так и огромному количеству рядовых граждан. Поскольку за каждую единицу перевозимого транзитом через территорию Казахстана груза взимали и взимают соответствующую пошлину. И во все времена для купцов и предпринимателей был актуален вопрос международная перевозка – как снизить затраты.
Транзит грузов через эти земли был еще тогда, когда не существовало Казахстана и казахского этноса, а на тех территориях, где сейчас находится Казахстан, были государства гуннов, саков, сарматов и пр. Неспроста этот транзитный путь, проходивший из Китая в Европу, в том числе через территорию Казахстана, получил название «Великий Шелковый путь».
Этот путь и сегодня не потерял своей актуальности, хоть и не имеет давно такого названия. Но движение грузов продолжается, поэтому руководители современных государств решили дать этому трансконтинентальному пути вторую жизнь. Уже в течение нескольких лет идет реализация амбициозного международного проекта, получившего название «Западная Европа – Западный Китай». На сегодняшний день уже построены тысячи километров новых высококачественных автомобильных дорог. На территории Казахстана этом проект близится к завершению, осталось построить небольшие участки. Основная часть уже построена, и местные жители, как и многочисленные туристы и перевозчики грузов, уже имеют возможность по достоинству оценить качество новой дороги.
Комментарии
Случайное
Американцы размели «Fiat 500e», как
Кто как ест мороженое (23 фото)
Американцы назвали самые качественные
Тут нам водки не дадут
Новости из мира гонщиков «Формулы-1»
